|
Wedstrijd en prijzen
Driestedenrace (zaterdag)
Met een daverend kanonschot vanaf het startschip gaat om 10 uur zaterdagochtend de vloot sierlijke klippers anker op in het Krabbersgat voor Enkhuizen. Terwijl de lieren ratelen en de schippers hun laatste commando's roepen zetten de majestueus getuigde platbodems zich in een wolk van zeilen in gang. Het unieke karakter van de Driesteden Race is de keuze die de schipper moet maken van de route tussen de steden Medemblik, Stavoren en Urk. De merktekens zijn zo gekozen dat er bij elke keuze gelijkwaardige driehoeken ontstaan. Deze wedstrijddag is bekend vanwege de spectaculaire ankerstart in het Krabbersgat voor Enkhuizen. De deelnemers liggen voor anker op volgorde van de Klipperhandicap in het Krabbersgat. De snelste helft, de A-klasse ligt achteraan bij de sluis en de langzamere helft, de B-klasse, vooraan op het IJsselmeer. Omdat de lijn met klippers wel erg lang begint te worden zullen de schepen aan het uiteinde van de lijn op het IJsselmeer aan weerszijde van het vaarwater ankeren. Na de start koersen de schippers richting Urk, Stavoren of Medemblik. Ze moeten twee van de drie steden aan doen alvorens de steven te wenden naar de finish bij de noordelijke ingang van het Krabbersgat bij Enkhuizen.
Inzicht in het weer en kennis van het eigen schip moeten de schippers de voordeligste baan doen kiezen waarbij ze trachten om zo veel mogelijk bezeilde rakken te varen.
Soms kunnen de schippers hun concurrenten halverwege peilen als deze hetzelfde rak in omgekeerde richting varen, maar meestal stijgt de spanning als zij Enkhuizen weer naderen en hun concurrenten aan de horizon uit verschillende richtingen opdoemen. Het snelste schip in de A-klasse wint de door de gemeente Enkhuizen beschikbaar gestelde wisselprijs "De Zilveren Klipper". De schepen van de B-klasse hebben voor de Driestedenrace de wisselprijs "De Zilveren Schaal" als inzet.
Olympische Baan (zondag)
Sinds 2002 hebben we de massale start op zondag gesplitst ter verbetering van de veiligheid. Het voordeel van twee starts is bovendien dat de snelle schepen later starten waardoor de finish ongeveer gelijktijdig wordt. Dit systeem is goed bevallen dus dit jaar ook weer twee in-de-windse-starts op een lange startlijn ten noorden van Enkhuizen. Vervolgens varen de schepen een 'Olympische baan'. Dat kan een trapeziumbaan zijn, maar ook een driehoeksbaan. Het komt er zondag vooral op aan om naar de vrije wind te zeilen, snel te manoeuvreren en te reageren op tegenstanders en winddraaiingen. De winnaars krijgen een wisselprijs.
De beste overall van de A-klasse wint "Het Zilveren Logboek", beschikbaar gesteld door Scheepsmakelaardij Enkhuizen. De overall-winnaar van de B-klasse kan voor een jaar de "De Zilveren Haring" in zijn roef zetten. Daarnaast zijn er per klasse drie prijzen beschikbaar.
Klipperhandicap-formule
De verdeling van de schepen in twee startgroepen gebeurt op basis van de Klipperhandicap-formule evenals het aanwijzen van de ankerboeien (de startpositie) op zaterdag. De theoretisch snelste klipper start achteraan vanaf het anker in de ongunstigste startpositie en de theoretisch langzaamste start vooraan.
Voor de zondagwedstrijd wordt op basis van die formule ook een schaduwklassement berekend. De theorie achter deze tijdverrekeningsformule is ontwikkeld door Jan Smit. In de praktijk tellen de resultaten van de laatste jaren mee in de formule omdat het niet mogelijk is gebleken om alleen met behulp van theoretische formules de verschillen tussen de deelnemers te compenseren. Gezeilde tijden uit het verleden wegen voor 50% mee in de formule. De Klipperhandicap en de daaruit volgende TVF (tijd vergoeding factor) wordt jaarlijks bijgesteld.
Het ''schaduwklassement'' op handicap is er feitelijk dus alleen voor intern gebruik.
Jan Bakker Bokaal
Deze wisselprijs is vernoemd naar deelnemer van het eerste uur en de inspirator van de Klipperrace nieuwe stijl. De Jan Bakker Bokaal wordt uitgereikt aan de deelnemer die de meest opvallende prestatie, op welke manier dan ook, heeft geleverd.
|
|
|
